Fragen und Antworten vom „Car Doctor“

F. Ich habe einen Schlüsselanhänger, den ich für meinen Honda Accord programmieren möchte. Es ist ein Gebrauchtwagen, den ich gekauft habe, und er hat nur einen Schlüsselanhänger, und ich habe online einen Aftermarket-Schlüsselanhänger für 50 $ gefunden. Der Händler möchte mir 250 US-Dollar für die Programmierung in Rechnung stellen und 500 US-Dollar, wenn ich den Anhänger bei ihm kaufe. Sie sagten mir, dass Aftermarket-Anhänger normalerweise nicht programmiert werden. Ich habe online gesucht und einen Scan-Tester von XTOOL gefunden. Das Modell ist D8. Wenn ich zwei Schlüssel programmiere, würde sich der Scan-Tester lohnen. Irgendwelche Gedanken zu diesem Tool?

A. Alles, was ich über dieses Tool weiß, ist das, was ich online gesehen habe, und es scheint auf jeden Fall viele Funktionen zu einem relativ niedrigen Preis zu bieten. Was Scan-Tools für Verbraucher angeht, gefallen mir die Tools von Innova sowie deren Begleit-App Repair Solutions2. Obwohl ich derzeit nicht glaube, dass sie über ein Tool verfügen, mit dem Schlüsselanhänger programmiert werden können. Ladenbesitzer erzählen mir, dass sie zusätzlich zu ihren herkömmlichen Scan-Tools von OTC oder Snap-On auch die bidirektionalen Scan-Tools Launch und Autel mögen. Ich werde den XTOOL-Scanner in naher Zukunft testen. Liebe Leser, haben Sie den XTOOL-Scanner verwendet und was denken Sie? Schicken Sie mir eine E-Mail an [email protected]

F. Ich habe einen 2010 Mazda CX9 Honda Accord mit einem zeitweiligen Problem. Beim Wenden verspüre ich manchmal ein Klopfen, das ich durch die Armlehne spüren kann. Ich dachte, es könnte am hinteren Differential liegen, also habe ich die Flüssigkeit gewechselt, aber keine Veränderung, das Geräusch war immer noch da. Ich habe unter dem Auto nachgesehen und alles sieht solide aus. Es gibt keine Abnutzungsspuren am Auspuff, als ob er gegen irgendetwas gestoßen wäre. Irgendwelche Ideen?

A. Da Sie das Geräusch in der Armlehne spüren, bedeutet das, dass die Ursache möglicherweise mit etwas im Heck des Fahrzeugs zusammenhängt. Allerdings gab es bei diesem Modell einige Probleme mit schwerer Korrosion am Querlenker und Rost am Kugelgelenk. Ich würde mir auch noch einmal die Federbeine und den Auspuff ansehen. Durch die Hitze des Auspuffs können die Gummi-Auspuffaufhängungen sehr hart werden und Vibrationen auf das Fahrzeug übertragen. Darüber hinaus kann sich der Gummi der Hinterachsdifferenzialbefestigung verhärten und Risse bekommen, was zu Vibrationen und/oder Geräuschen führen kann, was wiederum hauptsächlich auf Alter und Hitze des Auspuffs zurückzuführen ist.

F. In Ihrer Kolumne heißt es, dass jede Frage eine persönliche Antwort erhält, auch dumme Fragen? Meine dumme Frage ist, was passieren würde, wenn ich ein paar Unzen Scheibenwaschflüssigkeit (blaues Zeug) in die Kühlerflasche geben würde? Ich bin mit dem Auto gefahren und alles scheint in Ordnung zu sein.

A. Das kommt recht häufig vor (also ist es nicht dumm) und um es mit Carl Sagen zu sagen: „Es gibt langweilige Fragen, naive Fragen, aber jede Frage ist ein Schrei nach Verständnis – es gibt keine dummen Fragen.“ Scheibenwaschflüssigkeit, enthält Seife, Alkohol und besteht hauptsächlich aus Wasser, ein paar Unzen sollten keinen Schaden anrichten. Um sicherzugehen, können Sie natürlich auch das Kühlsystem durchspülen lassen.

F. Der Reifen auf der Fahrerseite meines Honda Accord 2018 macht schon seit einiger Zeit Geräusche, die immer lauter werden, je schneller ich fahre. Ich brachte es zu einem Mechaniker und dachte, es sei das Lager, aber er sagte, es sei nicht das Lager, sondern der Reifen sei hohl. Ich habe dann die Reifen rotieren lassen und den Reifen ausgewuchtet, aber das hat nicht geholfen. Nach dem, was ich gelesen habe, könnte es möglicherweise am Stoßdämpfer, am Federbein oder an den Buchsen liegen. Wollte eure Gedanken erfahren.

A. Da Sie den Reifen mit unregelmäßiger Abnutzung nach hinten bewegt haben und das Geräusch sich nicht weiter verbreitet hat, sollte dies den Reifen ausschließen. An diesem Punkt können Sie das Auto nur noch auf eine Hebebühne stellen, einen Reifen blockieren, damit sich die laute Seite dreht, die Geschwindigkeit vorsichtig erhöhen und mit einer Sonde rund um das Radlager abhören, um festzustellen, ob das die Geräuschquelle ist. Davon abgesehen erzeugen Gleichlaufgelenke keine derartigen Geräusche, so dass die Achsen ausgeschlossen sind und nur das Getriebe verbleibt. Basierend auf dem, was Sie mir gesagt haben, würde ich mir das Achslager und die Umgebung (Bremssystem, Trägerplatte) sehr genau ansehen. Honda hatte ein seltsames Geräusch/Klappern, das von den vorderen Streben kommen könnte, und die Diagnose und Reparatur ist recht einfach. Öffnen Sie die Motorhaube, entfernen Sie die linke und rechte Federbeinlagerabdeckung (sie springen ab) und stellen Sie fest, dass immer noch ein Geräusch zu hören ist. Wenn nicht, hat Honda eine Gummiabdeckung im neuen Design.

F. Wir lieben unseren Ford C-Max Plug-in-Hybrid Baujahr 2017, der jetzt 50.000 Meilen zurückliegt, aber vor kurzem haben wir festgestellt, dass der Teppich auf der Beifahrerseite nass ist, auch wenn es nicht regnet. Ich vermute, dass das Abflussrohr der Klimaanlage verstopft ist, weiß aber nicht, wo es sich befindet und wie ich es am besten von der Verstopfung befreien kann?

A. Ihrer Beschreibung nach glaube ich, dass Sie absolut Recht haben, dass der Verdampferabfluss verstopft ist und das Kondenswasser in das Auto abfließt. Der Ford C-Max verwendet im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen keinen Ablassschlauch aus Gummi. Der Abfluss ist ein Kunststoffstück mit einem Winkelstück, das an der Unterseite des Verdampfergehäuses befestigt wird. Der Abfluss ist etwas schwer zu erreichen, aber wenn das Auto auf einer Hebebühne steht, sollte er sichtbar sein. Ich würde damit beginnen, ein kurzes Stück steifen Schlauch zu verwenden oder ihn zu reinigen. Sobald Sie das Wasser in Bewegung gebracht haben, geben Sie Luft mit niedrigem Druck ein, um den Vorgang abzuschließen.

Wenn Sie eine Frage zum Auto haben, senden Sie eine E-Mail an den Car Doctor für eine persönliche Antwort. [email protected]

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